欧洲杯投注入口同期晒出接下来一周新车发布的表格时-kaiyun(欧洲杯)app官方入口(中国)官方网站

发布日期：2025-10-31 09:21    点击次数：77

这是一场全行业的衣衫不整欧洲杯投注入口。

"不是在参加行径，即是在去参加行径的路上。"

这几天，和身边的同业们聊起出差的话题，绝大部分东说念主齐合计 9 月的新车密集发布，让东说念主身心俱疲。而看成又名汽车媒体东说念主，我相通感受到本年"金九银十"这般行业的豪恣。

据不完全统计，9 月上半个月的 15 天里，就有近 20 款新车上市，它们掩盖 10 万～50 万元价钱区间，涵盖新能源与燃油能源，车型包括轿车、SUV 及旅行车。其中，多款插电混动车型的麇集亮相，更是反馈出商场对这一本领悟线车型的繁盛需求。

而到了 9 月下旬，上述新车扎堆上市的盛况不仅涓滴未减，反而更胜一筹。有媒体列出的新车上市表格显露，9 月终末一周，有卓著 30 款新车行将迎来预售或上市。各大品牌似乎杀青了某种默契，将积压已久的新品一股脑地抛向商场。

车企的狂欢之下，参与行径报说念的媒体同仁们早已变成"空中飞东说念主"。有媒体暗示，前脚刚在上海参加完发布会，当晚就要飞抵广州准备第二天上昼的试驾，下昼又匆促中中赶往机场去成齐参加新车上市行径，有共事吐槽"光是 9 月前三周去了 5 趟成齐。"一场随着一场的发布会就和成齐的暖锅局一样 -- 去不完，根底去不完。暖锅让肠胃吃苦，而行径让身心俱疲。

此言非虚。每当和巨匠在机场再见，往往齐是行色匆促中，擦肩之际偶有寒暄两句，但上了飞机发现"好巧，你也在。"致使有同业苦笑说念："两个品牌同期接机，终末差点去错了发布会。"

不外，这种衣衫不整并不是只消媒体在"吃苦"。

新车扎堆背后的行业狂躁

"太多新车上市，参加行径报说念的汽车媒体齐不够用了。"

当 9 月 22 日的周一例会上，同期晒出接下来一周新车发布的表格时，超 30 款行将上新的新车让与会东说念主员傻了眼，开打趣地吐槽了上述这句话。而这句打妙语背后，同期折射出中国汽车商场日益强烈的竞争态势。

咱们齐知说念，车市的内卷步地并非一旦一夕酿成。尤其是随着新能源商场的演进，新一轮汽车产业的变革大幕就此拉开。而随着汽车品牌越来越多，尤其是新能源品牌的涌入，使得汽车居品的数目和换代频率呈爆发式增长，不断绷紧汽车行业的神经。

因为在传统燃油车期间，一方面是由于车企数目较少，产业步地相对结识，从汽车厂商到供应链，再到销售端，行业各个板块齐在环环相扣地发展。往往一款新车的换代最多一年一小改，大换代周期需要 5-7 年，因此，围绕着居品功课的行业齿轮并未提速。

而到了新能源日新月异的今天，一方面由于车企的数目在增多，商场步地正在重塑，让巨匠的神经愈发紧绷。从居品端来看，"一年磨一剑"的大换代致使齐成了常态。这种快节拍的居品更新模式，迫使扫数参与者不得不跟上递次。毕竟，过时简直会挨打，致使会被淘汰。

天然，从更深端倪看，新车扎堆上市是车企在存量商场中争夺份额的势必遴荐。

因为中国汽车商场已从增量商场转向存量商场，破费者购车需求趋于感性，而新车销售又主要来自于破费者的换购和增购。这意味着，一家车企多卖一辆车，很可能即是另一家车企少卖一辆车。这是一种零和博弈，竞争变成了你死我活的抢蛋糕游戏，内卷不行幸免。

在这种情况下，车企只可通过不断推出新址品来刺激破费，督察商场热度。尤其是在"金九银十"这个传统销售旺季，车企更是寄但愿于通过新品霸占商场份额。

但是，即便有更多好的居品投放，也不一定会有好的销量反馈。因为汽车"新四化"这场本领立异，在创造了新的赛说念，也加重了竞争。

在这其中，本领壁垒的幻灭汲引了居品愈加同质化的气象， 在燃油车期间，发动机、变速箱的本领壁垒极高，头部车企有很深的护城河。而在电动车期间，"三电系统"的中枢本领，尤其是电板，很猛进度上掌执在第三方供应商如宁德期间和比亚迪手中。

而当巨匠齐能买到相似的电板、芯片和智能座舱决策时，车辆的基础性能和本领参数容易趋同。你续航 600 公里，我就要作念到 650 公里；你屏幕大，我屏幕就要更多。因此，为了脱颖而出，车企只可在建树上堆料，在参数上武备竞赛，导致本钱飞腾和内卷。

于是，不同品牌车型在建树、性能、狡计上的各异渐渐减弱。当居品无法酿成实足竞争上风时，车企只可通过"以多取胜"的战略，试图在数目上压倒敌手。恶果是，商场细分越来越极致，险些每一个价钱区间、每一种车型格调齐有多款居品竞争，插足商场的新车越来越多。

内卷之后，路在何方？

当狂躁情怀开动推广，看成汽车行业的一分子，咱们正濒临前所未有的挑战。

就拿新车密集上市来说，将告成导致车企、代理公司、销售、媒体致使零部件供应商们责任量的激增。这种高强度的责任节拍接续数月，让巨匠的身心俱疲不行幸免。

从媒体端来看，当行径密集到需要"赶场子"时，咱们很难对每一款新车进行长远体验和念念考。试驾时辰从原来的 2-3 天压缩到半天致使更短，深度评测变成了"走过场"。在这种情况下，产出的内容未免流于名义，难以给破费者提供着实有价值的参考。

与此同期，当扫数媒体齐在赶相通的行径，听相通的居品西宾，试驾相通的车型时，产出的内容未免千人一面。许多时候，呈现出来的齐是衰退特有视角和深度分析的内容，不仅无法匡助破费者作出聪敏遴荐，致使会毁伤了媒体本身的公信力和价值。

天然，品牌方也不好过。如斯堕入"武备竞赛"的怪圈，许多时候是不得一霎为之。尤其是腰部以下的车企，品牌声量不够、居品竞争力不够，只可东说念主云亦云的跟风推出所谓新址品，只为掠夺有限的存在感，而不吝亏本机间、财富致使品牌原来的发展节拍，往往以珠弹雀。

但是，回头望去，咱们不禁提问：汽车行业的内卷是否闲居？

从商场发展律例来看，一定进度上的竞争是健康的，成心于弱肉强食和本领朝上。但当竞争演变为隧说念的数目竞赛和营销竞赛时，就需要引起巨匠的警惕和反念念了。

车企需要接头常常推出新车的战略是否可接续？一方面，新车建设需要深广的研发插足，常常换代会增多企业本钱，最终转嫁给破费者；另一方面，过于常常的居品更新会导致老车主车辆保值率下落，毁伤品牌至心度。

同期，媒体相通需要念念考如安在这种环境下保持专科性和零丁性。好像，咱们需要疏通责任形式；好像，咱们需要蜕变内容坐褥模式 ...... 总之，为了报说念着实有价值的居品和追求深度、特有性，是媒体东说念主需要见谅的重中之重。

而关于破费者，在这场内卷中又是受益者吗？名义上看，他们有更多遴荐；但实践上，面对海量相似的居品，他们可能愈加迷濛。

脚下，咱们站在 2025 年的"金九银十"，中国汽车商场的内卷已达到前所未有的进度。新车密集上市，媒体衣衫不整，这不仅是行业名义的步地，更是深端倪问题的体现 -- 行业内卷是商场富余、本领变革、新玩家冲击、破费升级和供应链压力等多重身分访佛下的势必恶果。

这骨子上是一场淘汰赛。存量期间，商场容不下这样多汽车品牌。通过内卷让行业加快洗牌，最终留住那些在本领、居品、本钱、用户运营和资金链上齐具有详细上风的头部企业。

因此，固然内卷经由对车企乃至全行业来说齐是极其苦难和煎熬的，但从长久看，这亦然驱动通盘汽车产业本领升级和模式创新的中枢能源。

而看成行业的一分子，巨匠无疑齐但愿熬过大雨欧洲杯投注入口，看见彩虹。