开云体育2024年12月定名为YMV-75型原型机-kaiyun(欧洲杯)app官方入口(中国)官方网站

发布日期：2025-10-16 05:25    点击次数：142

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倾转旋翼机本事考据机亮相

倾转旋翼机，刚性共轴双旋翼+鼓舞尾翼直升机本事考据机在很短的时辰内同期出现，颇有旧年年底两款六代机同期亮相给东说念主的震荡感。而此时，其实距离直-20型10吨级通用直升机厚爱装备戎行，也莫得几年时辰，这样短的时辰里我们就完成了新道理直升机的本事高出。

刚性共轴双旋翼+鼓舞尾翼直升机本事考据机出现

既然两款直升机本事考据机齐也曾出现了，那么，我们为何要同步搞这两款本事考据机，一个倾转旋翼、一个刚性共轴的本事上风安在，将来又可能会有怎么的后续发展呢？我们一个问题一个问题的分析。

为何搞两款本事考据机

其实从出现的这两款本事考据机的研发时辰来看，两款考据机的缩比例模子，早在珠海航展就也曾出现过。

两款考据机的缩比例模子，早在珠海航展就也曾出现过

比如刚性共轴双旋翼，传奇是早在2018年就出当今了第十二届珠海航展上。倾转旋翼机更是从模子，到一些民用型号运转诈欺，本事诈欺层层递进。研讨到直-20型直升机装备戎行的时限，我们的航空工业基本上是在直-20型直升机大鸿沟装备戎行后、就运转了新一代新道理直升机的预研职责，研发职责可谓素雅衔尾。

图为贝尔-德事隆公司的V-280型倾转旋翼机、和波音公司策动推出的SB-1型共轴刚性双旋翼直升机

而从这次同期出现的两款新道理直升机，一款倾转旋翼机，一款共轴刚性双旋翼加上鼓舞旋翼的联想来看，我们不错发现，这事儿极其肖似于好意思国陆军于2008年厚爱启动的“将来垂直起降飘舞器”（FVL）的一个实机竞标。

这个FVL表情其内涵归根结底便是搞新道理的、性能远远高出好意思军现存的MH-60系列和AH-64系列的通用直升机和武装直升机。其中看成其子项指标陆军将来费力突击直升机（FLRAA）表情，有贝尔-德事隆公司的V-280型倾转旋翼机，还有西科斯基和波音公司策动推出的SB-1型共轴刚性双旋翼直升机。

中好意思倾转旋翼机型对比

二者经由了永劫辰的Battle之后，最终恶果是2022年10月份贝尔-德事隆的V-280打败了西科斯基的SB-1，12月厚爱文书中标并签署了13亿好意思元的工程开发条约。2024年12月定名为YMV-75型原型机，2025年5月又将该表情厚爱定名为MV-75型倾转旋翼机，算是表情厚爱从考据机到原型机落地了。

中好意思共轴双旋翼机型对比

是以从这个角度来看，我们当今着实同期出现的这两款考据机，着实复刻了好意思国FLRAA表情实机竞所在旅途。同期点出了倾转旋翼和共轴刚性双旋翼两条本事道路，接下来省略率是要实机Battle一下的，Battle收效者转入工程研发。话说，我们这亦然活久见了，竟然果然有幸看到直升机上的实机竞标。

新道理直升机的上风

那么，同期点出来的这两个新道理直升机科技树，一个倾转旋翼一个共轴双旋翼的上风在那边呢？上风如故很大的：

V-280与UH-60“黑鹰”

率先是速率上风，刻下出现的这两款新道理直升机在速率上比拟现存的传统构型直升机上风强大。MH-60型直升机的最大飘舞速率也就不到300千米/时，实用巡航飘舞速率也就180千米/时不到，而倾转旋翼机的最大飘舞速率高达500千米/时，实用巡航飘舞速率竟然达到了MH-60的两倍以上。这关于直升机来说，也曾是跨代的本事差距了。

其次是作战航程性能上，字据好意思军实机竞所在恶果，MV-75的联想作战航程不错达到3000千米傍边，若是佩戴机身里面的油桶，作战航程高达4000千米，即使是全装情况下，也不错作念到900余千米的作战半径。同期，由于倾转旋翼构型，还不错很浅薄地进行空中加油，不至于像直升机一样受到下洗气流的影响空中加油终点难以实行。

空中加油中的MV-22“鱼鹰”

而看成对比的MH-60直升机致使作战航程还不到1000千米，作战半径比拟MV-75差了一倍还有的找。因此在作战航程性能上，我们只可说，新一代新道理直升机，比拟当今的直升机相通具有两倍的本事代差。

以典型的空战火器、水下战火器来看，F-22A斗争机以1.7倍音速超音速巡航时，仅凭速率就不错灵验压制只可在跨音速区间行动的第四代斗争机，诸如海狼级也不错以两倍的静音航速上风，压制多样性能一般的挫折型核潜艇。

SB-1与UH-60“黑鹰”

那么新道理直升机在比拟旧式直升机具备两倍以上的速率上风时，能够给策略带来多大的上风可念念而知，完全可能导致旧式直升机追也追不上，跑也跑不掉。致使在直升机的军力诈欺上，新道理直升机不错部署在更大的纵深，幸免部署在前沿野战机场可能碰到敌火障翳的危机。从这个道理上讲，新道理直升机必须要搞。

两款直升机孰强孰弱

不外，当今既然也曾有了两款新道理直升机，这两款直升机之间的优劣，那就要Battle一下了。

其实相通的Battle好意思国陆军也曾解决了，况兼也曾得出论断了，论断便是以为贝尔-德事隆的V-280、也便是也曾成为MV-75的倾转旋翼构型，关于运载突击直升机来说更为优胜。

究其原因，是好意思军以为MV-75的速率要略微快一些，接近一些微型运载机的经济航速。同期，关于倾转双旋翼终点繁难的旋翼尖端举座偏转的联想，在改为发动机短舱倾转之后，可靠性有了比较大的提高。而比如MV-22通常出现的飞控问题导致飞机坠毁的事故，在优化飞控之后，亦然不错得到灵验箝制的。

共轴刚性双旋翼直升机飘舞画面

而比拟之下，共轴刚性双旋翼直升机利用其刚性旋翼的特质，灵验校正了柔性双旋翼直升机在某些飘舞现象下，凹凸旋翼打架的问题，同期还增多了尾部鼓舞旋翼，也不错灵验进步飘舞速率。

可是好意思军以为，双旋翼直升机高度比较高，舰艇适装性相对较差，同期旋翼太高的话野战机场也难以讴颂，还需要借助专用器具，比如爬到旋翼顶部才能对旋翼进行拆卸。比拟之下，MV-75的讴颂性更好，因此最终好意思军的论断，是倾转旋翼构型更符合营为野战机场运作的突击直升机。

好意思军的论断是倾转旋翼构型更符合营为野战机场运作的突击直升机

那么，共轴双旋翼就莫得我方的上风了吗？也不是，倾转双旋翼的问题是给机身两侧留住的安全空间十分有限。无论是在机翼下部悬挂航空火器，如故在机身侧面使用弹舱装配航空火器，或者是干脆使用机身短翼装配火器齐不浅薄，一朝碰上双旋翼立马玩完。

可是共轴双旋翼直升机就没这个问题了，它在机身侧面是不错终点浅薄地装配航空火器弹舱的。因此，若是看成新一代的武装直升机，那么共轴双旋翼直升机比拟倾转旋翼机如故有些上风的。

共轴双旋翼的卡-52

好意思军在FVL表情中除了一个研发突击直升机的FLRAA表情，还有一个研发调查和打击直升机的FARA表情，天然这个表情当今疑似有点死了，可是好意思军如故倾向于使用西科斯基的共轴双旋翼+鼓舞旋翼的构型来研发。

是以，从这个道理上来讲，共轴刚性双旋翼在将来的武装直升机表情上，如故有比较大的本事上风的。一言以蔽之不管如何说，这两个本事道路的新道理直升机，算是各有我方的本事上风。

以好意思国的情况来说，可能只可聘任其中一个表情，比如FLRAA表情，而以我们的情况，就说不定是我透顶要了。

中国直升机的换装进程

可是如何说呢……以好意思国的V-280表情来说，在2017年底首飞，2019年进行密集测试，2022年文书完成竞标转入工程研发阶段，2025年获取厚爱型号编号MV-75，前后搞了8年时辰。以我们的情况来分析，当今我们的肖似表情，节点省略肖似于V-280的2017年到2018年间。

从本事考据机到原型机中间还有很长的路要走

从本事考据机到原型机中间还有很长的路要走，算是一切获胜的情况下，我们省略会在2030年傍边，将这个打算鼓舞到好意思国2025年的本事现象。这个速率其实也曾终点快了，然后2035年之前走到量产阶段，同期获取量产的除了通用直升机还会有一个武装直升机。

这个速率呢，比拟好意思国的V-280/MV-75表情省略慢5到7年。研讨到我们在直升机领域的本事积淀，这个速率其实还黑白常惊东说念主的。也便是说，我们的直-20型突击直升机在装备戎行十几年之后，就濒临着更新换代。

图为直-21直升机

而最大的问题在于——我们的武装直升机如何办？刻下正在鼓舞研制的重型武装直升机，原来早齐该出来了，恶果当今才出来没多永劫辰，那么比及2035年傍边，这新一代武装直升机若是也出来的话，意味着这个重型武装直升机凹凸就酿成过渡型装备了。

到当时，我们的新一代新道理武装直升机，运载和突击直升机将会成为新一代陆军航空兵作战体系的主要构成部分，陆军航空兵也将在20年致使10年之内，完成一次大鸿沟的装备换代，其换代速率将远远高出好意思国陆军航空兵。没方针，我们当今研发才调这样强，也算幸福的苦闷。